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吴轼以前那种工作狂的状态令他们觉得太恐怖了！
又加深了对东方大国的刻板印象捏。
而在吴轼出去玩的这段时间里，围场中也发生了不少事情。
首先就是现在的索伯、未来的奥迪正式宣布结束了与博塔斯和周冠宇的合作，并签约了一位新的车手，加布里埃尔·博托莱托。
明年将由这位新人和霍肯伯格合作出战。
两位索伯车手的变动并没有引起围场里的太多关注。
毕竟不管是不是索伯赛车今年太烂，两位车手今年的情况都堪称糟糕。
直到现在为止，索伯一分没有！
而在索伯席位没有了之后，博塔斯的去向成谜。
周冠宇目前倒是有两个选择，威廉士有著国内资本的控股，会愿意考虑一位本国车手。
同时法拉利这边也愿意继续提供一个替补席位。
不过不管选择前者还是后者，在2025年小周都要暂离围场一年了。
两位车手的变动并不是两场大奖赛之间的最大新闻。
真正会影响到围场的变动是FIA主席解雇了赛事总监维蒂奇。
他的离开则涉及到了很多方面的事情。
首先，维蒂奇自己今年在奥斯汀和墨西哥城办事不力，糟糕的判罚让他身陷舆论之中。
其次，这可以看作国际汽联内部清洗的一部分。
维蒂奇和苏莱姆的关系本就不和睦，观念不同。
再加上有一份秘密档案公布证明本·苏莱姆在2023年施压裁判阻止拉斯维加斯赛道的同质化，这一决定使组织者自由媒体损失5亿美元....
维蒂奇当时反对了苏莱姆，导致两人的关系迅速恶化。
而现在，经过一年多的酝酿，苏莱姆终于是有机会搞掉维蒂奇了。
在维蒂奇离职后不久，又有秘密爆料称苏莱姆想要在FIA里搞独裁统治。
因为近几个月，体育总监史蒂夫·尼尔森、技术总监蒂姆·高斯和总经理娜塔莉·罗宾等人相继离职。
如此的连锁反应自然也引来了车手的注意。
说实话，维蒂奇并不算是车手们喜欢的赛事裁判，可苏莱姆更令车手们厌恶。
汉密尔顿被苏莱姆反对佩戴珠宝的规则恶心得不行。
吴轼、维斯塔潘、勒克莱尔在前几站均因为说脏话莫名其妙受到罚单。
苏莱姆的规则实在过于道德化和幼稚化。
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