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而茗书阁这边，对于竞拍者拿出来的所有抵扣物品来者不拒，只不过价格方面波动非常大，对于那种紧缺物品茗书阁这边会给高价，而那些平庸物品，茗书阁这边虽然不会直接拒收，但给出的价格却会是折上折。
别看茗书阁这边杂七杂八什么东西都收，就觉得茗书阁这边也出售其他各种物品。
其实茗书阁竞拍后获得的所有物品，都会直接打包出售给百宝阁。
而百宝阁并不是某一支车队，而是由多个车队组成的流浪商队。
现在没有遇到也就暂时不进行介绍，反正名字在这里想必绝大部分人，看到这个名字，就知道这个商队的情况。
别看现在天灾已经降临蓝星好几个月，再加上大地上频繁出现各种秘境。
但别看人类的各项能力都非常低，可相比于其他动物，人类对于环境的适应能力非常强。
伴随着时间的推移，即便是靠近沿海区域的温度在不断提升，但是已经出发的那些车队，即便是每日都会出现人员死亡，可剩余其他人也在逐渐适应这个时代。
即便是绝大部分迁徙车队中的普通人，但凡能够活到现在，基本上也都适应了现在的生活。
因此别看蓝星上那些迁徙车队每天都会死人，但死亡人数却在不断下降。
当然因为迁徙车队理论上还是处于逃难状态，因此虽然绝大部分车队中不断有人员死亡，但却极少会有新生命降临。
好在原本蓝星上的人类数量不少，所以即便是这段时间频繁出现大规模伤亡，但整个蓝星的幸存者数量，也不过仅仅只是从原先突破百亿，降到了不到二十亿。
当然每个地区因为环境以及当地执政官的理念不同，因此每片区域内的死亡人数比例也有着悬殊的差别。
不过现在这个时候，不管是哪个地区，每日新增的死亡人数，基本上都会比昨日少上一些。
因此再加上那些觉醒了奇奇怪怪异能的觉醒者，这也就使得新的秩序开始萌芽。
而这些新出现的萌芽秩序，也就是那些逐渐变强的各个迁徙车队。
至于那些安全区，基本上都已经被天灾前的一些强国直接占据。
而游离在安全区以外的各个迁徙车队，类似于曾经分封制下的诸国，绝大部分迁徙车队中，车队队长掌握着整个车队中所有人的生杀大权。
即便是在乘风车队这样相对公平一些的迁徙车队中，绝大部分时候，只要陆子野的安排没有过于离谱，车队内所有人，包括董奇都不会拒绝。
虽然绝大部分车队，都像乘风车队那样想要前往安全区，进入安全区中找地方定居。
但是流浪久了的迁徙车队，即便是进入安全区后也待不长久。
或许这就是所谓的围城效应：围城里面的人想要出来，而围城外面的人想要进去。
现在这个时期，属于绝对的风口期，但凡只要抓住风口，只要能够稳住车队，那么即便不主动扩张，车队规模也会越变越大。
就像是乘风车队，最初离开京都的时候，整个车队中，也就十多辆改装车，总人数也就不到百人。
而现在这个时候，光重卡房车的数量就已经拥有十五辆（原先十八辆，中途交易出去三辆。）
其余杂牌车辆三十多辆车，车队总人数接近五百人。
这还是其他幸存者主动投靠，又经过陆子野筛选过后留下来的人数，否则车队人数想要破千并不困难。
而原本就掌握特殊资源的那些人，也就是在这个时候，凭借着他们曾经掌握的那些特殊资源，快速发展着独属于他们的迁徙车队。
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