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“回国之后，我反复复盘、彻夜思索，一直在琢磨我们中国汽车工业的未来发展路径。此前我和部委李主任聊过我的构想，他觉得我的想法太过超前、天马行空，不贴合当下国情，过于理想化。
后来他特意和我说，你是国内汽车领域最顶尖的专家，眼光长远、见解独到，让我务必找你聊聊、听听你的看法。刚好珊珊母亲说你近期会进京讲学，我便特意等你过来交流探讨。”
听闻此言，周秉昆立刻深有共鸣，顺势接话：
“舅舅，您看得极准、思虑极远。石油属于不可再生稀缺资源，储量有限、终有枯竭之日。一旦全球爆发能源危机、石油供给断裂，整个燃油汽车行业都会陷入停滞、遭遇重创，这是燃油赛道与生俱来的致命短板。”
身为从二十一世纪归来的过来人，周秉昆亲身见证、全程经历了国内新能源汽车从无到有、从弱到强、弯道超车的崛起盛世，亲眼见证燃油车落幕、新能源领跑时代的变革浪潮，心中对未来趋势早已了然于心。
可此刻仅仅是一九七三年，国家尚未确立经济建设核心发展方向，工业基础薄弱、技术相对落后，举国重心全然不在民用工业迭代升级之上。李德军能在这般贫瘠落后的年代，提前预判数十年后的产业格局、能源危机与环境污染难题，这般超前眼界、大局格局、科研远见，让周秉昆心底由衷肃然起敬。
李德军微微坐直身子，神色愈发郑重，字字铿锵、目光坚定地诉说着自己的宏大构想：
“我大胆预判，发展至二十一世纪二三十年代，国内百姓生活富足、工业全面崛起，汽车年产量必然突破千万级别、走入千家万户。届时石油短缺、尾气污染，必将成为制约国家发展的两大国家级难题。”
“如今欧美各国已然集中举国资源、顶尖人力，全力攻关动力电池、清洁能源赛道，抢占未来产业高地。若是我们亦步亦趋、跟风复刻欧美燃油车发展老路，只会永远落后于人、步步被动，永远无法追上西方积累百年的技术壁垒。”
“依我之见，我国汽车工业应当果断换道、另辟蹊径，直接跳过成熟燃油车迭代积累的漫长阶段，跨越汽油、柴油传统燃油时代，提前布局低污染、零排放的新能源汽车赛道！我们不能被动等待、盲目跟风，必须即刻制定蓄电池能源汽车的长远研发计划，提前布局、迎头赶上，力争实现后来居上、弯道超车！”
一番超前通透、格局宏大的论述，狠狠震彻了周秉昆的心神，让他心头巨震。
他亲身经历过二十一世纪二十年代的汽车盛世，深知彼时国内汽车年产量早已突破三千万辆，全民普及、遍地皆是，完全印证了李德军今日的预判构想。
而一九七三年的当下，全国汽车年产量仅有区区十万台，差距可谓云泥之别。在所有人都沉浸在燃油车攻坚、追赶西方的固有思维中时，李德军竟能穿透数十年时光迷雾，精准预判产业痛点、未来趋势、时代变局，这般天才远见、前瞻思维，当真当之无愧、令人折服。
周秉昆心底敬佩更甚，身子微微前倾，认真接话、细致剖析：
“舅舅，您的构想完全正确、极具战略眼光。未来的汽车产业，必然是新能源的天下。”
“从国家顶层战略布局来看，彻底放弃盲目复刻欧美百年燃油车的发展路径，切换全新赛道、错位竞争、换道超车，是我们民族汽车工业突围的唯一出路。如此一来，既能彻底规避未来千万级汽车保有量带来的石油安全危机、生态污染难题，也能绕开国外深耕百年、壁垒森严的燃油发动机核心技术垄断，在全新的蓄电池新能源赛道上，与西方强国同步起跑、同台竞技。”
“只不过，我们必须正视当下的现实短板。以目前国内的工业基础、电力基建、科研水平，完全无法支撑新能源汽车的规模化研发、落地与普及。动力电池的材料研发、储能技术、安全技术，绝非一朝一夕能够攻克突破；全国电网铺设、电力供给、配套基建，也远远达不到普及标准。”
“因此，这只能作为国家长期顶层战略、长线布局储备，稳步深耕、逐年攻坚。静待国内工业体系完善、基建全面落地、核心技术成熟、国力稳步提升，便是我们民族汽车工业弯道超车、领跑世界的最佳时机。”
周秉昆脑海中清晰浮现出后世新能源百花齐放、百家争鸣的盛世图景：
比亚迪深耕全域新能源、吉利稳扎稳打、鸿蒙智能赋能整车、小米跨界造车、零跑专攻平民市场、蔚来高端突围、理想深耕家用、小鹏主攻智能……
在各行各业百花争鸣、欣欣向荣的背景下，中国的新能源车已将宝马、奔驰、奥迪、丰田、通用……这些百年车企远远超越！彻底改写了中国汽车工业的百年格局。
可他心中同样清醒，如今国力贫瘠、技术薄弱、百废待兴，那个繁华兴盛的新能源时代，距离当下依旧遥远，只能脚踏实地、循序渐进、默默耕耘、砥砺前行。
周秉昆的一番深度剖析、贴合现实的解读，精准说到了李德军的心坎之上，句句切中要害、直击本质。
李德军连连用力点头，满眼认可与欣赏：
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