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这样就保证月球车即便是在碎石堆这种地形上，也能畅通无阻。
爬坡能力更是不必多说。
由于月球上的重力相对来说比较小，所以月球车的爬坡能力会更加强大。
考虑到月球上或许还拥有陨石坑等各种各样的复杂地形，林勉还给月球车额外加装了喷气动力。
至于月球车的动力来源，林勉选用了多种方式。
普通的核裂变电池在地球上的确十分好用，但换到月球上，就有着难以忽视的劣势。
首先，月球上并不具备独立制造核裂变电池的能力。
总不能为了电池，专门搞一条生产线上去吧。
其次，核裂变电池所需要的材料，以及制造工艺都只能在地球上完成。
月球上但凡有什么需要，都要从地球上专门运送过去。
所以这种能量来源被林勉直接抛弃。
考虑到月球的太阳能获取相对来说比较容易，而且效率更高，所以林勉给月球车加装了太阳能板块。
除此之外，之前在学校研发的电池技术，也派上了用场。
加上林勉本身就计划在月球建立起一个核聚变反应堆，电力更是不需要担心。
所以综合成本以及方便等各种因素来看，林勉的事迹当中，月球车以电池驱动，电池电容量极高，加上太阳能辅助。
这样，即便没有核电池，月球车的续航能力，也达到了一个十分恐怖的地步。
而且由于月球的重力相对来说比较轻，所以在月球车上多安装一些配件，增加自重，反而是一件好事。
因为这样可以大大增加月球车的抓地力。
为了应付紧急情况，林勉还专门给月球车设计了变形传动模块。
必要的时候，月球车底部的轮子还可以变形成为六条机械腿，类似蜘蛛的模样。
以超强的抓地力，翻越各种复杂地形，执行令人难以想象的任务！
“或许，这辆车，应该改名叫全地形蜘蛛车。”
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