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此时的北洋各派，依旧专注于陆军建设，无人关注空中力量的发展，奉系若是能抢先一步布局，便能抢占未来战争的先机，形成独一无二的战略优势。
彼时俄国十月革命结束不久，国内局势尚未完全稳定，苏维埃政权为换取黄金、物资与国际支持，对外出售军火、飞机的限制大为放宽。
再加上中东铁路贯穿东北，运输便利，无需经过列强层层阻挠，正是向俄国采购飞机的最佳时机。
为了确保采购事宜贴合实际，我早已让心腹通过中东铁路的俄方渠道，打探清楚了1921年国际飞机的真实市价。
彼时俄国对外出售的主流机型，多是一战后期成熟的量产型号，兼顾实用性与性价比。
纽波特24型战斗机机动性强，既能执行空中侦察任务，也能浅近制空、配合地面作战，每架折合大洋六千五百块，再加上运输成本和俄方的利润，最终定价每架一万块现大洋，外带部分弹药。
伊里亚·穆罗梅茨轻型轰炸机体量较大，可搭载炸弹执行对地支援任务，能有效打击敌方阵地、后勤线与据点，一架便要两万大洋，是当时军火市场上的高端装备。
经过磋商之后，俄方定价每架三万五千块现大洋，外加航空炸弹400发，其中***和高爆炸弹各200发。
俄制初级教练机结构简单、操作便捷，专为培养飞行员设计，每架也需六千块大洋。
这类机型看似不起眼，却是飞行队长久发展的根基，没有足够的教练机，便无法培养出属于奉系自己的飞行员。
我不愿贪多求全、铺张虚耗，只以实用稳妥为先，结合两百万大洋的预算，仔细核算后定下了最终采购数目。
纽波特24型战斗机十二架，每架一万块大洋，合计十二万块大洋。
伊里亚·穆罗梅茨轰炸机三架，每架三万五千块大洋，合计九万五千块大洋。
初级教练机六架，每架五千块大洋，合计三万块大洋。整机采购总计二十四万五千块大洋。
除此之外，我还专门划拨款项，采购配套物资。
航空油料购置二百桶，各类飞机备用零件配齐三套，小到螺丝垫片，大到发动机组件，一应俱全。
后来有单独采购了一批适配的弹药。
油料、零件、弹药三项合计支出五万块大洋。
此事事关重大，又需极度隐秘，我自然交由学良亲自经手。
他年纪虽轻，却留洋受过新式军事教育，对航空一事颇有见识，心思缜密行事稳妥，由他负责对接俄方、安排运输、统筹训练，我最为放心。
学良接到吩咐后，当即组建秘密经办小组，通过中东铁路俄方专员对接俄国军方，全程严守秘密，绝不对外声张。
日方对奉系动向一向紧盯不休，若是得知我们筹建空军，必定从中作梗百般阻挠，唯有悄无声息办妥一切，才能顺利落地。
除了飞机与物资，人才更是重中之重。彼时国内航空人才极度匮乏，奉系更是毫无基础，想要快速组建成型飞行队，必须借助外力。
俄国刚刚经历战乱，大批经验丰富的退役飞行员失去生计，正是招揽的最佳时机。我下令学良在采购飞机的同时，以高薪招募俄国退役飞行教官，最终敲定聘请十八人，其中十二人具备一战实战飞行经验，六人擅长基础教学与机体维修，足以支撑初期教学需求。
我给这些教官定下的待遇极为优厚，每年薪酬两万现大洋，包食宿、配护卫，家人愿意随同前来的，一律妥善安置。
这般条件之下，这批俄国教官很快便集结完毕，随飞机一同经中东铁路抵达奉天。
虽然这钱花的我心都滴血，但是没办法啊，谁叫咱们落后呢。
其余的钱就用来修建机场和航校了。
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