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技术评估阶段位于排他条款约束范围之外。
何明远说：“这句话出自新加坡航空自己的法务部，他们已经给技术团队留了门，评估可以做，采购先不提。”
陈启拿起马克笔，在新加坡航空旁边写下法务开口。
“航司自己找的，比我们替他们找的有用。”
何明远推了推眼镜。
“对，客户自己写出来的法律意见，内部阻力会小很多。”
电脑右下角又跳出商飞国际业务部的消息，越南航空通过私下渠道询问长江-1000A技术参数，措辞和前几家接近，仍停在技术评估阶段。
陈启点开消息，看了一遍，把越南写在马航下方，后面括号标了询价。
商飞那边又补了一句：“对方要求英文摘要和维护成本模型。”
陈启回：“发标准包，别加额外承诺。”
何明远看着白板上的泰国、马来西亚、越南三个名字。
“第三家信号出来了。”
陈启把笔盖扣上。
“记上，第三家。”
中午，梁鸿远的视频接进来，他像刚从产销会出来，袖口挽着，身后的会议室大屏还停在橙子月交付曲线。
他把表格投到共享屏幕上，最新一栏的数字跳出来。
62037台。
梁鸿远开口：“6.2万，创纪录。”
陈启看着柱状图末端那根高出来的柱子。
“售后达标率呢？”
梁鸿远把下一页切出来。
“94.2%，冲95%还差一点，交付环节已经顶住了，欧洲出口版适配也启动了预审。”
陈启把数据拍下来。
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