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可恶的还是那些无良的媒体记者，见《大唐2》票房没能超过《大唐1》，不由得在网上胡乱报导。
直接就狠批刘孟一顿，说刘孟把《大唐》这个IP毁了。
差点就指著刘孟鼻子骂了。
只能说那些记者真的太想博人眼球了。
刘孟的《大唐2》已经拍得非常不错，就连青年报都给《大唐2》点赞，但一些无良记者就是想出位，写一些博眼球的东西。
好在观众的眼睛是雪亮的，知道《大唐2》虽然有瑕疵，但也不能要求每个导演都和程胜一样厉害。
毕竟华夏也只有一个程胜。
很快时间来到五月二十号。
而这一天，正是《郑和下西洋》开机的日子。
这次开机发布会没在京都进行，而是放在了闽南之地，靠近海边的城市。
而在海边的码头，则停著10艘古代的战船，这正是程胜找人一对一还原的福船。
福船作为明朝海战利器，其船体高大如楼，可容百人，具有底尖上阔、船首昂起张开、尾部高耸的宏观特征。
福船以尖底造型、小方头阔尾、多水密隔舱为主要结构特征，船底尖并加装压舱石，吃水深，稳定性能好，在海中可以不畏风涛。
福船建造技艺的核心在于水密隔舱、鱼鳞搭接和多重船板三项关键技术。
水密隔舱技术是指用隔舱板将船舱严密分隔成多个独立、密封的舱区，即使一两个舱室进水，其他舱室仍能保持浮力，极大提升了船舶的抗沉性与远航安全性。
该技术发明于唐代，成熟于宋代，明代达到鼎盛，领先西方数百年，至今仍是现代船舶设计的基础原理。
鱼鳞搭接与多重船板技术共同作用，能增强船体的坚固性和抗撞击能力。
船壳板缝则使用桐油、麻丝混合海蛎灰制成的艌料进行密封，以确保水密性。
在海战中，福船高大如城，非人力可驱，全仗风势，可凭借体型优势乘风下压，碾压矮小的敌船。
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