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老汉和赛事总监的对抗没有停歇。
原本维蒂奇要求老汉取下所有首饰参与比赛的期限就在摩纳哥，可是老汉并不接受，于是再延期三场大奖赛。
同时，关于摩纳哥大奖赛是否要继续签约的问题从赛季初一直谈论到现在。
众所周知，摩纳哥赛道几乎没有超车。
大部分人看完排位赛就可以预言大奖赛正赛的结局了。
这对于竞技性质的体育活动来说无疑是致命的。
然而讨论的最终结果估计还要回到一个问题，谁能动摇摩纳哥的历史地位？
如果不能，那么摩纳哥哪怕作为全年23场大奖赛中的观赏赛也要举办下去。
这些争论与车手的意见没有关系，是政治、利益、传统的考量。
在一片争论声音中，摩纳哥大奖赛继续进行著。
练习赛中基本还是红牛、法拉利占优，梅奔稳居第二梯队。
等到排位赛，在Q3时出现了个小意外。
佩雷兹在隧道前失误上墙，随后被赛恩斯撞上，触发红旗。
这让吴轼、维斯塔潘等人的第二个飞驰圈报废。
而前面跑完的勒克莱尔以1分11秒376的成绩拿到了杆位。
得知这个结果的时候，勒克莱尔有多高兴就不用说了，所有扒在窗户边看比赛的摩纳哥居民也都欢呼起来了。
难道说今年摩纳哥人就要拿到摩纳哥大奖赛冠军喽！
这怎么能不让人兴奋呢？
赛恩斯获得第二名，佩雷兹第三，维斯塔潘第四，吴轼第五。
法拉利取得了摩纳哥的头排发车，似乎要在这里扳回一城，狠狠打击红牛的气焰了！
而在如此关头，红牛在干什么呢？
在酝酿著更深层次的内斗。
维斯塔潘有些愤怒，不过没有公然表示什么。
只是私下里和吴轼说佩雷兹第二圈的遥测数据非常异常，在进入隧道前的8号弯是个速度非常慢的弯道。
所有车手都会非常小心翼翼等到过了APEX点才选择开油门。
可佩雷兹呢？还没到弯心就急迫的一脚油门下去了，给的还是满油，能不甩尾吗？
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