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乔纳森将阿里森交给他的表格拿了出来，显然通过口头交流是很难将某些事情概括清楚的。
吴轼将头盔放在了车上，然后走到了一旁的指挥墙，跟阿里森说道：
「变速箱应该有问题，我觉得传动不太顺畅，我们的数据有问题吗？」
阿里森看了看数据，说道：「数值在分布范围内，我们会在结束测试后查看的。」
「好。」
吴轼话音刚刚落下，就看到指挥墙中，汉密尔顿的赛车冲出了赛道。
「这已经是第三次了。」阿里森说道。
吴轼没有多说，汉密尔顿也在努力克服转向不足啊。
他舔了舔上嘴唇，回到P房里将表格填好了。
「仅仅20圈，我们需要你多收集...」，乔纳森话没说完，耳机里就传来了阿里森的命令：
「吴轼不用再出去了，我们上午收队。」
「什么？」
乔纳森一脸懵逼，然后朝吴轼摆了摆手。
场上老汉一回来，梅奔直接收拾东西拉下了卷帘门。
两辆梅奔都出现了变速箱问题，此时最好的办法就是立即更换备用套件，不然一整天的测试时间都要损失了。
然而这是个大工程，上午看来完全没戏了。
等到下午，汉密尔顿赛车经过调整后修复了问题，重新回到了场上。
但吴轼这边因为变速箱问题太大，更换耽误了相当长时间。
为了弥补吴轼这边缺乏的数据，汉密尔顿安装上了气动耙（烧烤架：气流侦测器）。
结果来不及多少测试，一阵大风刮了过来，漫天黄沙几乎淹没了整个赛道。
吴轼捏紧了自己的口罩，这也太抽象了，巴林在整什么？
估计大部分车手都没有办法进行测试了。
果然，下午的测试非常潦草，等到风沙退去后，拢共也没剩多少时间了。
整天，吴轼跑了21圈，汉密尔顿跑了48圈。
今天梅奔的测试情况并不理想。
但毕竟是七届车队世界冠军，工程师们依然表现出沉著冷静。
场上其余车队的测试情况就比梅奔好上不少。
法拉利两人分别测试了57圈和59圈，不管是乐扣还是猫肉（赛恩斯）面对采访时都说情况不错。
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