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朱祁钰想都没想，直接驳回，在他的规划之下，现有占地面积足够维持十年运转。
这群大臣整天想着扩建，无非就是以为面积大了，买的商品越多，他们的分红也会水涨船高。
倒是各大工厂，迫切需要扩建。
工部尚书石璞向户部尚书钱远鹤申请拨款一千万两，增建五期、六期工厂。
这一次，没有大臣出言反对。
甚至有人开口建议，让石璞的格局放大一点，直接申请拨款三千万两，多建几个工厂。
石璞无语的瞪了那人一眼，你以为我不想吗？
可这个扩建计划，是君父制定的，我只不过是代君发言。
如今，大明主要有制衣厂、炼钢厂、制纸厂、以及正在建设的车船厂。
一期工厂在永平府，二期工厂在顺天府，三期工厂在应天府，四期工厂在永州府。
五期和六期工厂，朱祁钰打算将其放置在汉中府和重庆府。
工厂虽然不在天子的眼皮底下，但是，朝廷的每一处工厂都有宋氏兄弟率领的京师八大营官兵，严加看守。
不说做到一只苍蝇都飞不出去，严格控制出入人群，还是可以做到的。
朝廷工厂带来最直接的影响就是，促进当地百姓就业。
朱祁钰其实丝毫不担心技术外泄，即便你们知道蒸汽机的工作原理又如何？造得出来吗？
先不说主体材质耐高温钢，就说密闭性必需材料橡胶，让那群商人去琢磨，一辈子都搞不出来。
朱祁钰恨不得他们真的能整出来，他说不定还会大力扶持。
这就是技术牢牢掌握在手里，带来的安全感。
目前，朝廷的四期工厂，其实已经可以满足内需。
之所以还要扩建，是因为朱祁钰打算重启“下西洋”的计划。
先安排人去探探路，光明正大的赚他们的钱。
等到时机成熟，再用坚船利炮轰开国门，开启殖民时代。
一期车船厂已经快要完工，也许在景泰八年，十万吨级别的皇明宝舰就能下水了。
郑和下西洋的船队，根据《明史·郑和传》记载：“大舶，修四十四丈，广十八丈者六十二（约长148米，宽60米）”
再看马欢《瀛涯胜览》记载，宝船共有“九桅十二帆“。
后世中科院依据明朝造船厂遗址的考古成果，合理推测，郑和船队的船只吨位大概在“5000-10000”吨级别。
朱祁钰就是要打破这个记录！
“朕要造十万吨的皇明宝舰！”
那么问题来了，十万吨级别的船，到底有多大呢？
由于大明目前已经掌握初代增程驱动技术，造船规格与后世相差无几。
长度380米，宽度70米。
科学的本质就是“烧开水”，老旧的航空母舰基本采用增程技术，核动力不过是将柴油机替换成更先进的核反应堆。
相比郑和船队，大约是2倍的庞大。
当然，只是主船才这么大，船队其他船，肯定会小一点。
不过，这个庞然大物要想顺利远航，增程技术必须要在五年内取得巨大进步。