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但是他依然不敢怠慢。
赶紧握着通话器。
朝着越来越近的山航sc8889航班大声道，“8889，把机头拉起来，有情况，有情况~~~”
驾驶舱内。
陆轻舟此时已经做好了飞机落地前的全部准备了。
盲降系统早早的打开着。
扰流板全部被拉起。
襟翼也被放了下来。
飞机的高度早就从一千多米骤减到了一百来米左右。
而速度现在也只有区区一百多节。
此时。
机场跑道就在眼前。
陆轻舟本来不停地调整着飞机的飞行姿态，准备继续下压操作杆，把飞机‘砸’在跑道上。
但是就在他做完所有准备工作之后。
塔台居然说有情况？
有爪子情况？
谜语人滚出哥谭市！
不过既然塔台管制员已经被吓出‘鸡’声了。
肯定是有不好的事情发生。
下一秒。
陆轻舟就已经做出了反应。
只见他赶紧向后上拉操作杆，同时一把将油门阀档杆推到底，恢复飞机进油。
同时朝着一脸懵逼的陈彬大声道，“还傻愣着做什么，还不赶紧放下扰流板，上调襟翼度数？你没听塔台说有情况吗？”
陈彬这才反应过来。
赶紧把扰流板给放下来，同时调整了襟翼度数。
之前就说过。
飞机的决断高度和决断速度不同。
一般情况下。
飞机下到了决断高度以下，就表示飞机已经做好了降落的准备了，可以降落。
但并不是飞机下到决断高度以下就必须降落。
没这茬。
甚至飞机已经平稳着陆，在跑道上滑跑了也能重新复飞。
但是决断速度就不一样了。
如果飞机的起飞速度超过决断速度。
那么前面就算是有刀山火海，飞行员也必须硬着头皮把机头拉起来起飞。
所以别说现在飞机还在天空上。