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科尼亚和苏马里一样,主张的领海都是24海里。
航行顺利,很快就见到蒙巴萨港的大船轮廓。
“港口那边已经联系好,咱们运气不错,今天18号泊位正好空着,可以直接靠岸卸货。”
“赵老板那边已经联系好了,她在码头等着。咱们一到就卸货。一会儿引水员就到。”
“好,剩下的事儿就拜托三哥了,我到岸上转转,晚上或许不回来。”
“别回来了,好不容易见到赵老板一回,就在她那里好好放松一下。”
吕大力的神情,就有点儿暧昧。
“到港时候小心一点儿,叫大伙儿都精神点儿,轮着上岸。船上一定看好了,别出问题。”
“老跑船儿的,各种套路都见过。你就放心吧,没事儿。”
离港一海里左右,引水船来了,在引水员引导下,船开始进港。
渔船进港是个比较复杂、也是比较危险的过程。
控制压载水,用车用舵、防止跟其他船只碰撞,如何抛锚等等,都是非常专业的操作。
好在大伙儿都是老船员,以前也来过蒙巴萨港,顺利地靠了岸。
不过,这才只是一系列复杂程序的开始。
海关,商检,检疫、港监等部门还要进行一系列的检查。
先上来的是两个海关人员。
“所有人都站好了,检查证件。”
一个家伙大声喊道。
这个家伙以前打过交道,名字叫做尼塞塔。
吕大力过去,把一个名片递给尼塞塔。
“这是我的律师,如果检查中有什么问题,可以打电话给他。”
这就是给尼塞塔一个下马威。
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