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种上了槐树，和其他一些常青树。
路面水泥硬化，人行道用鹅卵石或青石板铺就。
一级道路。
则是坊内的横街或十字街，宽15米左右。
双向四车道。
道路两侧，也有绿化带和人行道。
一个坊被十字街隔成四块区域。
这四个区域又被一个小一级的十字道路分割成更小的四块地方。
这个小一级的十字道路称之为“十字巷”。
这就是二级道路。
道路宽度五六米，分双向两车道。
最后就是三级道路。
被十字巷分割成的小块地方内，还有更小一级的道路。
这个最小等级的道路就叫——曲。
类似于胡同。
所有道路都用水泥硬化。
从此告别雨天成“泥水路”，晴天成“扬灰路”历史。
这是前所未有之事，开天僻地头一遭。
历史上，唐玄宗时期。
朝廷将长安主要道路筑成了——“沙堤路”。
即用小石子和沙子垫实路面，筑成“沙堤”，防止雨天泥泞，晴天扬灰。
韩愈骑马去上班，走在这种沙堤路上。
心情舒畅的他，留下动人的诗篇：
天街小雨润如酥，
草色遥看近却无。
最是一年春好处，
绝胜烟柳满皇都。
要是他看到当下长安城的水泥路。
不知道会写出何等绝妙的诗句？
除了宽阔平坦，别具一格的双向道路。
公共四轮马车更是巨大的惊喜。
宇文恺规划了数十条公共马车路线。
其中1路车起点在宫城南门承天门。
经承天门大道，过皇城南门朱雀门，沿朱雀大街向南，终点是外郭城南门明德门。
沿途设有十几处站点，站台竖有站牌。
公共四轮马车载客二十人，两匹马力。
全程只需两文钱。
也有路途较短的线路，路费一文钱。
另外，还有黄包车。
为京城百姓提供更多的出行选择。
这些黄包车分布于各大城门、坊门，或是东西两市等繁华之地。
价格更贵。
但胜在私人独享，随叫随走，一路直达，不用弯路。
新兴的公共交通让所有人眼前一亮。
毫无疑问。
此举为朝廷刷了一波大大的好评。