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第1854章 无人驾驶的渔船【3 / 5】

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“大家收网要是收的快的话,还可以一起先离那艘船远一点,等天亮了再看情况,这样保险一点,现在夜里,咱们摸不清情况太被动了。”

叶耀东看到雷达探测反馈回来的影像,觉得应该也是船,但是一点灯光都没有,这就很反常了。

有80%的可能还真是幽灵船,现在大半夜的,他们只能从自身这边安排,能离远一点最好,等天亮再说。

“那行,那就听老板的,先收网,然后通知船员们都起来,拿好武器。”

“其他的等天亮再说,哪艘船的渔网收起来了,就先离那边远一点。”

“正在收网的也要尽可能改变方向,离那边飘荡的渔船远一点。”

他们商量好后就各自先安排下去,站内频道继续保持联络,同时也每隔几分钟就在国际安全频道上轮流喊话。

工人们被叫起来后,全部都集中在甲板上,他们几艘船的灯光统统也都亮了起来,周围海面倒是看着清晰了许多。

现在还是夏天,夜里的海风吹着倒也不会冷,几十个人在甲板上面议论着幽灵船,看着倒是也挺热闹的。

厨师也都起来了,还蒸了一大锅海鲜端到甲板上给大家伙当夜宵。

这要是没有意外情况,没有捕捞任务,大家坐船上喝着啤酒,吃着海鲜,吹着海风,倒不知道有多惬意。

阿正也端了一大盆的海鲜上驾驶舱,“来来来,夜宵来了~忧愁是一天,快乐也是一天,天塌下来也要先填饱肚子。”

叶耀东:“现在离的距离有点远,探照灯也打不到,等着那艘船慢慢的飘也好,到时候天已亮了,我们网也都收上来了。”

阿正:“要我说,那肯定就是艘无人驾驶的船,都在国际安全频道喊半天话了,船上有人早就回应了。”

船长道:“等明天一早天亮后,看清楚了,要真是艘无人驾驶的船,我们就去遇险救援频道呼叫,看看能不能转接到最近的海岸电台或海事机构。”

叶耀东道:“难,船用VHF电台大致无效,联络不上,得启用中高频单边带电台,2182kHz这是中高频的国际无线电话遇险频率,SSB通信距离远超VHF,天亮后看清楚情况,就启用这个,不用试VHF了。”

“那行。”

“正好明天收鲜船也能收好货返回,让收鲜船返程的途中不断的联络岸台,直到联系上,然后反映情况。”

“好的。”

阿正突然出声,“要是中高频也联系不上呢?”

“你踏马别乌鸦嘴,要是联系不上,就联系最近的商船或公务船,请他们用更可靠的设备代为上报,这种大型的商船跟公务船有卫星通信。”

遇险系统用2182kHz,现在仍是主流,而新的全球海上遇险与安全系统(GMDSS)在1992年初步引入,但直到1999年才对中国船舶强制实施。

所以现在他们船上还没有这套设备,还是得需要联系到人工,然后语音播报。

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